デュラエース9000系の情報

シマノデュラエース9000シリーズ

日本語じゃないのはご愛嬌？なんですかね。
いまだに僕らも情報をかき集めている最中・・・なんでなんですかね（苦笑）。

6月1日から専門サイトに続々と情報がアップされるようになりました。（価格の情報もでていましたね。）
Di-2と機械式が同時にスタートになる模様です。
今回は
・リア11速化
　「リアが11枚なんて要らないね」といわれることも多いです。ギアが使い切れないと感じているようです。ですが、この1枚でかなりのギアが連続した段階のギアになります。「ちと重い」と思えば感覚で軽くしても違和感を感じなくてすむ。この「感覚でギアを変える」ができるようになれば11速は武器ですよ。考えるより慣れろみたいな？

・クランクが新デザインになったこと
このデザインがかっこいいかどうか・・・はさておいて、ひとつ大きなことがあります。
コンパクトとノーマルの境がなくなります。今回は50-34も48-34、52-36、53-39もギア歯を交換するだけで対応可能になる（もちろんフロントディレーラーの調整はいりますよね）。走るコースが決まっている人は「ギアの選定は決まれば終了」なんですが、プロのように平坦のレースもあれば激坂のレースもあれば・・・だとフロントギアの選択肢が増えるのは大きいです。・・・そう、これプロ用機材なんだよね・・。

・ブレーキのリンク機構の変更やその他諸々
・・・けっこう変わってますね。

それよりも結局は11速化に伴ってどうやらホイール（特にシマノホイール）は新型9000系のフリーボディでないとだめみたいですね。カンパ系のフリーボディが付くホイールは現状のものでも「対応のフリーボディ」さえ出れば大丈夫そうなんですが、実際にホイールメーカーが市場に出回っているもののアダプタを作ってくれるかが焦点ではないかと。どうなんだろうなぁ・・・ホイールも交換となればかなりの出費なのですが。
で、なぜこれらの情報をいまだにきちんとした形で受け取れていないのか・・・メディアからの又聞きになるのかが疑問なんですけど・・・（苦笑）。

そんなわけで9000系の予約をしたい方は予めご相談いただくのが吉ですよー！今回は入荷の予定はきちんと成り立つんでしょうかね？