今日のオーバーホール案件・・・。

そろそろシーズン終了だったりコンポーネントの載せ替えだったりでバイクのオーバーホール案件が増えてくる頃です。自転車の整備状況、気にかけていますか？

今日のオーバーホールは、どちらかというと「雨中走行が長かったので心配になって」と言うことでしたが、早めに持ってきていただいて助かりました（笑）。フレーム内の水が抜けていなかった！

フレーム内に水が貯まるという要因は色々とあるんですが、シートチューブ（サドル下のフレームのチューブ部分）に貯まるケースが多いです。それ以外にも残るケースが有るんですがそちらは少量のケースが多いかな？
シートチューブのケースは結構たくさん残っていることがあります。対処方法は「サドル＆シートポストを外してひっくり返す」こと。これでほとんど抜けると思う。それ以外にも水抜き穴があちこちに開いていることがありますから、その穴を一番下へもっていくようにすればよい。
過去に、水が溜まったままにしておいて、「ボトルゲージ用のネジ穴が腐食で潰れていた」こともありました。たまたまカーボンフレームにアルミのネジ穴を埋めこんであるタイプだったので、ネジ穴部分を綺麗に取り除いて新品のねじ山の台座を埋め込むことができたんですができればいい状態で自転車に乗って欲しいものです。

オーバーホールはそういうことに限らず、部品の洗浄整備を細かく行い、新品同様に楽しく乗れる状態へ戻してやることだと思ってます。どのくらいの頻度でやったらいいの？と言うことも気になりますが、ワイヤ類の交換なども考えるとmaxでも2～3年に1回はやっておきたいところかなと思います。自転車は自分がエンジンだけに整備ができているか否かで、楽に走れるかどうかも、楽しく走れるかどうかも全然違いますよ！