今日のオーバーホール案件・・・。

そろそろシーズン終了だったりコンポーネントの載せ替えだったりでバイクのオーバーホール案件が増えてくる頃です。自転車の整備状況、気にかけていますか？

今日のオーバーホールは、どちらかというと「雨中走行が長かったので心配になって」と言うことでしたが、早めに持ってきていただいて助かりました（笑）。フレーム内の水が抜けていなかった！

フレーム内に水が貯まるという要因は色々とあるんですが、シートチューブ（サドル下のフレームのチューブ部分）に貯まるケースが多いです。それ以外にも残るケースが有るんですがそちらは少量のケースが多いかな？
シートチューブのケースは結構たくさん残っていることがあります。対処方法は「サドル＆シートポストを外してひっくり返す」こと。これでほとんど抜けると思う。それ以外にも水抜き穴があちこちに開いていることがありますから、その穴を一番下へもっていくようにすればよい。
過去に、水が溜まったままにしておいて、「ボトルゲージ用のネジ穴が腐食で潰れていた」こともありました。たまたまカーボンフレームにアルミのネジ穴を埋めこんであるタイプだったので、ネジ穴部分を綺麗に取り除いて新品のねじ山の台座を埋め込むことができたんですができればいい状態で自転車に乗って欲しいものです。

オーバーホールはそういうことに限らず、部品の洗浄整備を細かく行い、新品同様に楽しく乗れる状態へ戻してやることだと思ってます。どのくらいの頻度でやったらいいの？と言うことも気になりますが、ワイヤ類の交換なども考えるとmaxでも2～3年に1回はやっておきたいところかなと思います。自転車は自分がエンジンだけに整備ができているか否かで、楽に走れるかどうかも、楽しく走れるかどうかも全然違いますよ！

トラックパーティ！ smr! Di2!

トラックパーティ行って来ました！

　



































14:00頃入場してから20:00までバンク内アリーナ席や外周から観戦！
ずっと飽きずに楽しく見ていることが出来ました。
gruppoでは、ロードバイクがメインになっているのでトラック（ピスト）の選手に興味をもつことは少ないかもしれませんが、トラックパーティの形式だとピスト＆トラック兼任の選手（西谷選手や学連関係の選手）、ロード選手も参戦してきてますから関心を持って楽しむことができますよね。アリーナ席では時々走り終わった選手がぶらぶらと立ち寄って、スポンサーカードと共にサインを書いてくれたり、写真に収まったりしてくれていますし、うちのしーさんも飽きずに楽しんでもらえたようです。
ちなみに、純粋に競技として見る、写真を撮るなら、A席の方がオススメです（笑）。アリーナは透明な板がちょっと邪魔するわーorz。

大忙しですよ（笑）

明日は1日お休みにさせていただいてトラックパーティを見に行ってきます。
このトラックパーティ、欧州の冬の自転車競技のイベントとして「自転車競技場」で行われる6日間レースがベースにあります。昔は本当に6日間ぶっ通しで走ってだれがどれだけ回ったかと言うレース？だったみたいなんですが、今はトラック（ピストとも言いますがこれはお国の違いで呼ばれ方が違うだけ）の様々な種目をショー的に見せてくれるレース。これを機会に競輪だけじゃないトラックレースを競輪場でも見たいものですねー、そうすれば自転車競技全体のファンも増えるだろうにと思うのですが。
と、言う訳で今からワクワクしているのですが、実はドレスコードの存在に今気が付きました（笑）。「セミカジュアル」だそうです。？？セミってなんだ？

それからとんぼ帰りで帰って来て明後日は通常通りsmrの予定です。
この1ヶ月間、自分はロードバイク以外で走っていましたが今週からまたロードで走ります。













bici-okadamanでは大きいサイズの試乗用バイクは僕のバイクになります。
と、言うことで替えました、はい。
Wilier Granturismo（ウィリエール グランツーリスモ）と言うモデルです。
すでにシェイクダウンがてら3日間乗っていますが楽しいです。日曜日はこれで走ります。
バイクに関するお問い合わせはどうぞごらいてんくださいまし～。

無題

☆サイクルモードの件
　11月5日（土曜日）にbici-okadaman の仲間でサイクルモード見学に行きますよ。
　現時点で3人希望あります。最大8人くらいまで1台でいける可能性あり。
　皆でわいわい行けば道中楽しくなりますよ。

それでもsmrは続くよ。

なんて、悪天候が予想された今朝ではありましたが、無事に曇り～晴れの道中。
smrは無事に実施しましたよ。
今日は家人の都合がつかず、娘が預けられない状況でしたので、"しー"と行き帰りで分担して片方が自転車で、片方が車で娘を連れて伴走しました。そろそろお父さん、お母さんが楽しそうなことやってると思ってくれるといいなぁ・・・と言う願望もあります（笑）。娘を車へ乗せて、道々見せてあげる予定だったのですが忘れ物を取りに戻ったため、単にびく石の峠駐車場へ遊びに行っただけになってしまい残念。まぁそれでも1度は走るところを見せられたので・・・。

現在のsmrの年齢層は下が中学生から上は60代までと幅が広いです。
3時間で約50～60kmなのでロードバイクのライドとしては比較的余裕がありますが、皆同時にまとまって走ったら速い人からゆっくり走りたい人、自信のない人も混じっていますから、すごく辛いことになってしまうと思います。交通事情の問題（今の日本で30人もまとまって走っても許されると言う環境にはないでしょう？）もありますが、走る人側の事情にも沿いやすいようにグループを細目に切って5人程度にしてもらっています。今年の冬以降はさらに走りたい人にも、ゆっくり走りたい人にも対応できるような体制にしていけたらとは思ってますが・・・。（なにぶん、一人で音頭をとっているので難しいところもありますねー）。

と、言うことで「自分のペースに合うグループが見つかる」グループライドを目指してこれからもsmrやっていきますよ。とたまにはPRを。

太平洋to日本海

某自転車雑誌では日本縦断リレーなる企画を現在進行形で実施しているそうですが・・・。
gruppoの勇者3名も昨晩23時頃より焼津to糸魚川キャノンボールライドと称して旅立って行きました・・・。すでにゴールしておりますよ約300㎞ちょっとの旅。

昨晩は雨と風が意外と強く、今日も1日ぐずついた天気だったとは思いますが無事に糸魚川へついて、某焼肉屋さんで祝杯を上げていることでしょう、当初の予定では「糸魚川へ焼肉を食べに行こう！（それも某チェーン店^^;）」でしたから・・・。本当にやれば出来るんですねぇ！お疲れ様でした。

来年もあるかどうか、この企画。
チャレンジのために1年頑張ってみるのはいかが？（笑）
ちなみにそんなこと出来るか！と思っている方も多いでしょうが、自分もそう思ってます（苦笑）。

注）23時スタート～16時ゴールとすると約17時間。平均速度は約17km/hです。御飯たべたり、休憩を約2時間とみなせば平均時速20km/h。速度としてみたら電動アシスト自転車のアシストが解除される速度よりも遅いのです（まぁそううまくは行きませんが。）

お三方本当にお疲れ様でした。
明日はゆっくりと観光がてらお帰りくださいねー。

無題

宮澤崇史選手が来季デンマークのUCIプロチーム"サクソバンク・サンガード"に移籍です。
移籍の速報
インタビューの様子　via cyclowired

今年のミラノ～サンレモでのクラシックデビューは衝撃的でしたよね。
シーズン初めからチームとの交渉に出ていたようで、走りはともかくそれだけの行動力も凄い、プロ選手って本当に色々と必要なんだなと。ぜひとも来年のクラシック戦線で観たいです。