12日、開店が14時からの見込みです。

12日（木曜日）bici-okadaman 14時から開店の予定とさせていただきます。

午前から説明会、打合せがありまして開店を遅らせていただく予定です。
打合せが終了次第、開店いたします。

　ちらっと紹介したFELT B-12です。
　ほぼ完成していますがTT（タイムトライアル）/トライアスロンバイクです。
　またきちんと紹介する時間がとれるとは思いますが、ロードバイクとTTバイクの違いは「一方通行」ですね。
ロードバイクをTTバイクに近づけることは出来ますし、実際にTTやトライアスロンに普通のロードバイクで出ている人から、TTバイクに近づけている人まで様々にいます。
でも・・・。専門のTT/トライアスロンバイクは逆にロードバイクに近づけることはとても難しい。近年のバイクはなおさら難しい（無理といって良いと思う）。

その理由はフレームの作りによる所が大きい。
TTバイクは空気抵抗の低減のために前後方向に長く横方向に薄い平べったいフレームパイプ構成をしている。さらに、ブレーキ本体の位置もとても調整のしにくい位置へ隠してある。コーナーリングの性能は高くなくても良いのでフォークのコラム径（ステアリング管）が小さくなっていたりする。そのため、ロードの運動性能は犠牲にしている部分が大きいです。
でも、実際にTTバイクを用途に合わせた走り方で走らせてみると、速いね！
タイムトライアルのポジションがとても取りやすいと言うことも要因にあるけど、体感として速く走れると思うのです。

TT／トライアスロンバイクは用途としてはロードバイクよりも限られてしまうけど、トライアスロンレースのために自転車にのるよ！って人はTTバイクの方が良いですね。自分もかなり欲しいです（笑）。