cervelo & bryton

cervelo & bryton の展示＆説明会に行ってきました。

  2011ツール・ド・フランスでデビュー、フースホフトがスプリンターにもかかわらず、山岳ステージで勝ってしまうという離れ業を達成していたときにも乗っていたcervelo S5が2012モデルとして少し早いのですが市場デビューしました。
と、言うことで今回はそのご案内と言うわけ。
S5は見た目からしてエアロロードそのまんまの感じなんですが、今季は他社からもエアロ性能重視したバイクがデビューしています。ロードレースの世界では自転車に重量制限があるので、これ以上軽量化するメリットが低下しており、しばらくはこの傾向が続きそう。ヒルクライムレース向きじゃないのは仕方がないですけどね（重量制限がないから・・・）。にしても他社フレームより若干重量が多いみたいですが、その分エアロ性能の重視っぷりには感服です。映像をすべて確認していたわけじゃないのですが、今回フースホフトはロードレース全ステージでこのS5を乗っていたんだそうです。つまり、これで山岳ステージを勝っているのだから、登れないっていうことはないはずなんです。

S5はこれまでと違って、S5 VWD / S5 Team / S5の3本立てとなって、 多少はお買い求めしやすい仕様も出てきたかなと。（ま、安くはないですが・・・。）
フレームの造形にはチャレンジスピリット満載と言う感じで、細部まで良くアイディアを形にしているし、カーボンの積層技術などなど、自社の技術、チャレンジに自信を持っていることを代理店も誇りに思っているようで。


cerveloで僕が懸念していたワイヤの取り回しの面倒さはほぼ払拭されたよう。
兎にも角にも気になってあちこち眺めていたんですが、なるほどねという感じ。さらに、全モデルともDi2の内蔵化は完全対応できているのも（ワイヤ、Di2どちらもOK）、ほっとした要因です。
と、言うことでどーですか？（フレーム、完成車売りどちらもありますよ。）

無題

  先日のクロスバイクをアップします。
　泥除けもきちんとつけて前カゴは脱着式。
　キャリアをつけて前カゴをきちんと固定して・・・と言うのはサスペンションとの兼ね合いで難しかったので結局ハンドル固定式になりました。この方式だと最大5kg程度なのでちょっと重くなったビジネスバッグがちょうどぎりぎりかもしれませんが。ビジネスバッグの場合はカゴに突っこむよりもビジネスバッグそのものを自転車に取り付けた台座に装着してしまうと言う手もあります。その場合、ビジネスバッグは専用の台座がついてなければならないのですけどね。

話はかわりまして、
大井川のトライアスロンで破損したカーボンホイールのR側。スポーク破損が2本だけで済みました。リムの損傷は無し。リムへの直接のダメージがなければカーボンリムはかなり丈夫かもしれませんね。少なくとも「リムが曲がる」と言うことは無いでしょうから。木曜日にはタイヤも装着して、再び試乗してもらえるようにします。
ほんのちょっと（ブレーキテストなどなしに）試してもらうだけならば、ホイール入れ替えるだけなのでどうぞ。
ブレーキゴムも変えてきちんと乗ってみたいようでしたら、ご相談くださいませ。サドルテストのように試してもらうことも検討しています。（half day :￥1,500程度で？と思ってます）

さて、明日は8月最後の展示会、名古屋に行ってきます。

納涼会！＆smr。

昨日は、藤枝市場さんで25名参加の納涼会でした！
藤枝駅周辺は初の試み！
なぜなら藤枝から来られているメンバーず、結構多いもので。
初参加の方も含めて盛り上がっていただけました。
次回は忘年会になりますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
あ、八ケ岳グランフォンド組は向うで前日宴会だそうです？

日にち変わって、本日のsmrも30名近く集まりました。
ただ、今日はとても蒸し暑くて、前日の雨、納涼会の疲れ？皆さん大変だったと思います。
かくいう、自分が一番疲労していた？っぽいのは反省。いい勉強になりました。
先月から中学生が参加しています。
積極的に受け入れる体制ができているとは言えませんが、自分も中学時代から始めて仲間にはかなり苦労しましたからね。やれることはやってあげたいなと思っています。すでに自分で色々と考えて走っているようなので、無理をさせないことだけ考えて時々アドバイスする程度ですが。
ゆっくり組も今日は人数が多くてよかったです。時には自分もゆっくり組に混ざって走るようにしていこう～。楽しく走るのが目標ですよ。

☆今週いっぱいは予定通りに営業します。日曜日（14日）はsmr終了後にbici-okadamanも終了の可能性あり。月曜（15日）はお休みを予定しています。尚、20,21日週はbici-okadaman夏休みでお休みの可能性があります。

明日は営業～18:00で予定しています。

明日6日はbici-okadaman/smr/gruppoメンバーズの納涼会です。納涼会スタイルになったのは今年が2年目ですか？それまでは秋にやって忘年会をやってでしたからちょっと変則的でした。メンバーは現時点で26名の予定です。楽しい夜にしましょう。そして次の朝（日曜日）はもちろんsmrデス。（二日酔いになんてならないように！）

先日、「輪行したいです」と言うお話があったので、輪行袋の準備をしておきました。
貸出用？と言うわけではなくて、レクチャー用・・・。
一応、飛行機用と電車用とで2タイプ用意しました。ご自分のバイクで使用感を確かめつつ、やりかたを理解してもらってからご購入あれ（笑）と、いうことで。
僕の輪行歴は北海道～本州遠征の繰り返しと共にあるんです。当時はペラペラに近い輪行袋に自転車を詰めて堂々と飛行機輪行をしていましたが、飛行機の場合は「自分の手を離れて、荷室へ行く」ことになるので必然的にがっちりガードしておきたいんですよね。さすがに今は分厚いクッション入の輪行袋を使います。当時の輪行スタイルでもトラブルらしいトラブルは皆無だったんですけどね・・・。
電車輪行の場合は走る時は輪行袋もそのまま携行することが多いので、軽くて、小さいものを使うことが多いです。だけど、階段や改札など障害物も多いので意外に自転車のトラブルが多いのも特徴。さて、どうやって自転車を守ろうかとなる。そのあたりを色々と考えてみましょう。
と、言うことでいつでも輪行袋教室やれますのでおたずね下さいまし。

☆某japanブランドの取扱い検討中。今日は試乗がてら商談・・・。詳しいことはお店で。
正式に決まったらblogでもお知らせしますが・・・。
フレーム＆ホイールです。

ライトウェイ クロスバイク

現在、ファータイルと言うモデルを組み上げ中です。
ライトウェイ　2012
www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2012/riteway2012.html
（いま、組み上げ中なのは2011モデルです）

クロスバイクの注文も受け付けています、もちろん。
ライトウェイと言うブランドは、代理店が立ち上げているオリジナルブランド。
ロードやMTBにはない雰囲気のクロスバイクがあります。

ところで、なぜ、これを取り上げたのか・・・。
このオーナーさんに「泥よけ、前カゴ付けてね、鍵も宜しく」と言うことで現在悪戦苦闘中（笑）。
泥除けは思ったよりもスマートに取り付けられました。
前カゴは良いものを見つけたと思ったのに、失敗。「（サイズを間違えて）取り付けると前輪に底が当たっちゃう。と、言うかそもそも前輪が付きません（苦笑）」ちゃんとサイズを調べて頼めば良かった・・・。と、言うことで今週末までに、ここは何とかしないと。
鍵もブレーキ台座を利用して目立たないように取り付きました。
出来上がったらblogアップしてみようと思ってます。こんなこともやってるよーってことで。

☆土曜日は18：30頃までの営業とさせていただきます。

服部産業（wilier 3T 他） ＋α

wilier では2011シーズンに鳴り物入り？で登場予定だったgranturismoが小さいサイズの未入荷（ブレーキの取り回しに問題がでてしまい・・・。）と言うことで販売的にはちょっと苦しかった。
今季はそのあたりはきちんと改善して、小さいサイズから登場します。と、言いつつ紹介できる画像無しです、ゴメンナサイ。今年の7月頃に自分のバイクにかなり近いサイズのバイクに乗らせてもらいましたが、個人的な意見ではかなり良いです。小気味よく走れます。レース派でもツーリング派でも一般ライダーレベルならばまったく問題ナイと思う。もった印象よりも軽く走れる感じでした。

こちらはひとつ上のインペリアーレと言うモデル。写真写りよりは現物の方が格好良く思います。走るのとどうなの？と言うことには乗っていないのでコメントできませんが。






wilierはクロスバイクもロード風になってしまう。
こちらはシングルのフラットバー仕様。バックの色のせいで沈んだ感じになってしまったけど、明るくてとってもいい感じでした。シングル仕様って変速機が無いのですがデメリットにもメリットにもなりえます。
デメリットは当然、坂道、向かい風、追い風、ギアが足りない状態もありえます。
メリットは変速を考える必要がない、自転車がシンプル、軽い。
ちなみに焼津、藤枝市街地だったら坂道のデメリットはないですね。


と、言うことでだいたい9月イッパイまでに決めていただけると嬉しいです。なにか考えます（笑）

intermax (castelli / northwave)展示会

intermax 取り扱いブランドの中で主にウェア関連の　2012 Spring/summer版 castelli と northwave　展示会の情報です。



と、言っても展示点数が多くて的が絞りづらい！
カステリ、ノースウェーブともにカタログが来ているので詳細はそちらをみてください。
一部モデルは8/25までの予約のみ受け付けだそうです。

と、言うことでここでは他メーカーの情報を。

camelbak（キャメルバック）
マラソニアーと言うような名前？
ランナー向けのハイドレーションバックですが、いわゆるベストタイプとなっています。
胸側はほぼメッシュ素材仕様。このバックのメリットは胸側にある数種類のポケット群でしょう。へっぽこトレランナーの自分には「食料」をどこに入れるかと言う問題があるんです（それだけ走る時間が普通の人より長い^^;）これならば胸側なので後ろ手にバッグの中を探る手間も省ける。それから後ろ側にしか配分されない荷物が前側に一部回ることで重量バランスも改善できるかも。面白いなと思ったのは写真右側に見える赤いもの。「エマージェンシー用の笛」！
街中でぴーぴー鳴らさなきゃならない世の中になったら困ったものですけど、山の中では動物避けの意味合いも、万が一の場所を知らせるのにも役に立つわけなので。まぁ、バッグに付いていなくても持って行くに越したことはないでしょうね。

intermax X-light
だいぶ雰囲気の変わったバイクになるようです。
Di-2完成車仕様で＜400,000円と言うコストパフォーマンス。105/ultegraの仕様もそれぞれ完成車仕様でと言う模様。
intermax 取扱いのKuotaも同様にkebel Di2仕様が出ますが・・・。
専用車かどうか聞き忘れた（苦笑）。



靴ひも、最近はこういうものが出ています。
これ、「ゴム＋結び目が規則的に配列」と言う靴ひもです。
つまり靴ひもを縛る必要が無い。
トライアスロンのトランジションなどですごく便利。
でも、このメリットはそれだけではないと思う。
自分もゴム仕様の靴ひもを使用していますが、シューズの締り具合が絶妙なんですよ、毎回。つまり、今まではシューズを脱ぎ履きするのに、靴ひもの結びを緩めて、結んでをやっていたわけですが、それが要らなくなった。毎回同じように締められる（つまりゴムを伸ばして履いてるだけ）。シューズの感覚が変わらなくて良い。
さらにこの靴ひもは、結び目が各穴ごとに引っかかるようにできているから、つま先側をゆるく、甲の上は強めにと言うことも可能だしね。と、言うことでランもする人必見です。

あ、それからintermaxでsony nav-u 、ホルメンコール（衣類用の高機能洗剤とか）も取扱いしてくれるそうです。だんだん、車の高機能ナビが必要なくなるなぁ・・・。