Scott Foil & Goldwin2012 spring/summer

ツール・ド・フランスを前にしていよいよ2012バイクのモデル発表や展示会が始まりました。
これが始まると、たいがい水曜日が出張・・・。休みがなくなるんですよ（苦笑）。ま、適当に息抜きもしています、今日は東京体育館で泳いできました。

　今日はGoldwin展示会。
Scott の新作FOILが8～9月頃からデリバリー開始とのことです。
FOILは2010年にツールドフランスで登場したF01の市販化したモデルです。
空気抵抗の低減をはかったエアロロードの1台ですね。空気抵抗の低減と言えば翼断面に代表されるように前が丸く後ろのヒレが長い形状をして整流効果をはかるが普通ですが、FOILでは後ろのヒレ部分をカットしたような形をした断面をしていながら空気抵抗を減らす形状になっています。カムテール理論と呼ばれるものが代表的だそうですがScottはまた少し違うようで。
断面が前後に長い形状では重量低減が厳しく、また縦横の剛性調整が難しいと言うこともありますが、もうひとつは横風対策にもなると言う事のようですね。重量比ではScottの軽量モデルAddictから5%程度増しとのこと。ヒルクライム専用ならともかくロードレース（UCI）の最低重量規定6.8kgは軽くクリアできてしまうため結局はオールラウンドなモデルになっているようです。試乗できるわけじゃないからまぁほんと？って部分が無いわけじゃないけどね。でも、注目の一台。
ちなみにロードバイクとトライアスロンバイクを兼用するには最適ですよ。その理由はシートポストが前乗り用、後ろ乗り用ともに用意されていること。

一週間以内の予約であれば8月～9月には入荷してくるそうな・・・。アルテグラDi2モデルも・・・。
価格はまた聞いてください（￥1,280,000-￥320,000/完成車7モデル-￥398,000/フレーム3モデル:メーカー希望だけ載せときます）

ちなみに昨年のカブちゃんバイク？も置いてありました。
カベンディッシュって身長の割にはステムがめちゃくちゃ長いのね・・・。
すげーわ。






　来年夏のS.U.B. カジュアルラインモデル。
これ普通に普段着で着れるよね。
背中の3つポケットと言い、レーサージャージって普段着として使い勝手が良いんだよね（個人的には）。左のジャージはベルギー、イタリア、フランスのナショナルジャージがモチーフらしいです。右側の方は少しクラシックなタイプ。
今頼んで、来年夏用なんですけどね・・・。




と、言う事でご報告。

本日のsmr

今日の天気は時間が経つに連れて回復することが予想されましたので「びみょー」な天気ながらsmr決行しました。24名集まったんですよ結局は、それは「止める」と言い出しづらい（笑）。

天候があまりよくない時はどちらかと言うとトレ班メンバーが集中する傾向がありますね。
ツーリング班は「まぁ今日は休んでおくか」となるようですが、トレ班は「もったいない～」って思うようです。夏場はツーリングには若干不向きと言うことも有るんですが・・・（暑すぎて、休憩が増えて思ったよりも長距離はしれないので）。

梅雨が開けたらツーリング班のゆっくり組は月1～2くらいでお楽しみライドにしたいと思います。毎週だと、八ケ岳グランフォンドとかの練習が逆にやばいとオモイマス（笑）と言う事で、楽しく行きたいグループも常に募集中。トレ班もだいぶ走力が付いてきたメンバーが増えてきました。またシャッフルして少しずつトレーニングのメニューを増やしていくことにしましょう・・・。（できるかな？）

さて、今週は先々週に引き続き女性メンバーが新しく来られました。
どちらも「トライアスリート」。
トライアスロンではエリートクラスを除いて集団走行は発生しませんが、グループライドはトレーニングを楽しくやるには周りに同じく頑張っているメンバーがいるから良いのです。それに、仲間との集団走行によって、自分の走りかたを磨くこともできると思っています。例えば、真っ直ぐ走る、ムダの少ないペダリング、周りを見ながら走る、スピード能力などなど、周りのメンバーをみて分かることもあるし、教えてもらうことも、体感することも増えるので。
・・・なんて御託を並べてみましたが、なにしろ今日は女性メンバーが増えると「男性陣（約1名女性もでしたが・・・）は頑張る」と言うことが証明された1日でした。皆様楽しかったですか？

★ウェットスーツ（オルカ）、サイズ6入荷しています。おまたせしてスミマセン・・・。

夏らしい・・・。

さぁ5年目に突入@bici-okadaman　です。（Twitterは@biciokadamanになってますハイフンを受け付けてくれなかったのだ）

本格的に暑くなってきて１時間外を走るだけで汗が大量になってきましたね。
当然ですが、体重は落ちています。
けど、単に水分が抜けただけ。きちんとしたダイエットにはなっていないので気をつけなければ。
失った水分に一喜一憂してはいけなくて、きちんと補給しなくてはいけませんよ。念のため。

今年も大井川港トライアスロンにでるのですが、3時間ほど炎天下にさらされます。
スイムはウェットを着るのでいいのですが、バイク～ランと塩分のついた身体で走らなくてはいけません。色々対策しなくてはならないですよね。多少耐性をつけるために日焼けを少し許容していますが・・・。

どちらにせよ日焼けは避けるに越したことはないですね。
日焼けによる皮膚の老化云々はともかく、日焼けによる「疲労」って相当のものです。
身体はだるくなるし、肌が衣服と擦れたりすれば痛いし。
若い人でもならない工夫をして走った方が楽なんですよ。

1）アームカバー、レッグカバーをして走る
gruppoジャージでは夏用長袖と言うものも作ったのですが、夏場に長袖は意外に有効です。直射日光を浴びない分だけ体感温度が低く感じられますし。最近の高機能繊維のおかげで長袖系のほうが涼しく感じられるわけですよ。（ただし、夏用、冬用は全く違うので冬用を流用しないように・・・。）

2）モーニングライドにする。
日の出と共に走り出すという作戦です。
日の出が早いので4時30分頃～9時ぐらいまでで終わりと言うのもひとつの手です。これこそ「サマータイム」の使い方かもしれませんが。

3）ナイトライドにする。
積極的には薦められない方法ですが、この手をしている人もかなり多いです。
もちろん前後ライト（前が白、後ろが赤です。逆に付けると逆走しているようにみえてしまうので危険です）と、ヘルメット、さらにヘルメットライトやリフレクターベストなど安全を考えたら様々に対策をとったほうがいいですね。昼間にコースの下見をしておくのも効果的。上の2つに比べたら危険度は高いですが対策しだいです。

夏場はインドアトレーニングが不向き（暑すぎるのでクーラーなど必須になってしまう）だけど、それはそれで楽しみを見つけて乗り切りましょう。

☆今週は「全日本選手権ロード」です。岩手、八幡平なので現地観戦はともかくUstreamで見れるそうなので・・・。
★ウェットスーツ取扱ブランドが増えました。浜松ーINDEX WETSUITS（オーダーの取次いたします）

今週末は再び雨予報ですね。

これだけ雨が多いと、やはりインドアのトレーニングを考えたくなります。身体を動かせませんからストレスたまりますし。サラリーマン時代は自転車通勤が主だったのですが雨の日は電車or自動車通勤でした。自転車を後で整備するのがとても面倒だからと言うのがその理由なんですが、梅雨だとそれが何日も続いてしまって体調が悪くなるんですね。今は雨でも「ローラー台」と言う強い味方がいますから・・・。

自転車のインドアサイクリングには主に3つのパターンがありますね。
ひとつは「エアロバイク」・・・スポーツジムにあるようなやつ。
そしてローラー台2種類。
「固定式ローラー台」と「3本ローラー台」の二つ。
「固定式」は自分のバイクを台に固定してしまうので、転ぶ心配もなく、ひたすらペダリングに集中できます。
最近はペダリングパワーのアップと言う事で固定式が1番人気。
「3本ローラー」は前輪が1本、後輪が2本のローラーの上に乗ることで、実走と同様に固定箇所がなくペダリング＋バランスに気をつけなければならないタイプ。3本ローラーは負荷を増やしたりすることが難しいタイプが多く、なおかつバランスを取る必要性があるのがペダリングに集中できないのでいまいち人気がない。
でも、3本ローラーは「自転車で重要なバランスをとりながらペダリングをする」という技術を身につける調度よい機材ですよね。

個人的にはまず「きちんと乗るためには3本ローラー」、「ペダリングスキル、パワーの獲得には固定式」をオススメします。「3本ローラー＋負荷付き」と言うモデルもあるので一挙両得をねらうならそれもありですが・・・。

そんなわけで、今日は朝ローラー台乗ってました。
3本ローラー持ってみたい方ご相談くださいね。（3本ローラー講習会とかどうなの？って代理店からもオススメされてみたので・・・。）

アルテグラ6770Di2

シマノの電動シフター第2弾、「アルテグラDi2」 ですが、世界的に今日が情報公開日だったんだそうです。
日本の自転車雑誌の発売日と言う以外になにか理由があるんですかね。









注目の価格ですが
Di2に関わる部分の価格が￥122,438
標準的なコンポセットで￥170,000
と言う価格になるそうです（組み合わせによって多少前後しますが）。
やはりDura-Aceのコンポセットよりは若干安い設定になったな。

電動シフターのいいところは、圧倒的に「操作が軽い、そして正確」と言うことでしょうね。
ワイヤー制御ではどうしてもレバーの押しこみが重くて女性や子供向けには「ちょっと重くない？」と言うように思うケースもありました。実際にsmrで一緒に走っていて「変速が億劫で操作していないな？」と思うことこともあったんで・・・。僕でも変速タッチが軽ければもっと頻繁に変速するようになると思いますし。

これまでのデュラモデルからの改良点もあり、どのように普及するのかが楽しみです。
とりあえず、相談と予約とを随時受け付けていきます。
予定では秋にデビューだそうですので入荷次第順番にと言う事で。

無題

今週でbici-okadamanも丸4年になります。
そしてうちの子も1歳に（なってます）。
誕生日プレゼントにはヘルメットをプレゼントしました。

LAZERのヘルメットはキッズが被りやすいような工夫がいっぱいありますね。
キッズ用ヘルメットにはどこのブランドにも色々な工夫があるので「うちの子にはこれがあいそうだな？」とか気になると思います。
今のところUVEXとLAZERを置いていますから興味のある人は覗きにきてくださいね。
ちなみに、なぜヘルメットだけ？
子供乗せデビューに向けてのヘルメット慣らし期間です・・・。やっぱり嫌がるかorz。

ところで、4周年のことですが。
これも皆様のご愛顧のおかげです。
次の1年もまた新たな気持ちで楽しくやっていきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

電動アルテグラ Di2

いよいよアルテグラ6770Di2がデビューだと言うのが漏れ伝わってきましたね。
一応は代理店の営業さんとのうわさ話の中で分かっていましたが、情報があやふやな部分も多かったので分かっていない部分は口に出しませんでしたが・・・。急にここへきて話が活気づいてきた様子。

なんで？

と、思ったらサイクルスポーツ7月号の目次（WEB版）にどうどうと書いてあるんじゃん。じゃ、もう良いか。
定期購読していたら少しは早く来るのかな？それはともかく20日にはあらかたわかるのではないかと思います。
シマノ関係の展示会も近いうちにあるので7月中旬には分かってくるのかな。

電動シフターのメリットは多岐に渡ってあるでしょうね。
・変速誤タッチの少なさ
・変速ズレの解消のしやすさ
・変速にかかる力が小さくて済む（レバーを押しこむのも意外と力が要るものです）
・変速スピード
などなど。
もちろん「ワイヤー制御のほうが自転車らしい」と言う意見も尤もだと思います。シンプルなものに対する憧れ？もわかります。これからは嗜好によってもどちらを使うかが分かれるようになっていくのかな。

ところで、個人的には「変速の回数、タイミングを記録できるような発信機＆メーター側の受信と記録システム」もいずれ作ってほしいなぁ・・・。初心者とベテランで変速に関してなにが一番違うのか、これで明らかになるとおもうんですよねぇ・・・（笑）。